Metro zbliża się do Krakowa

  Kraków otrzyma z Unii Europejskiej dofinansowanie na opracowanie studium wykonalności metra. Ten dokument ma pokazać, w jakim kierunku miasto powinno rozwijać bezkolizyjny transport szynowy. Studium kosztować ma 10 mln złotych z tego połowa tej kwoty pochodzić będzie z pieniędzy unijnych.

W ramach programu „Łącząc Europę” do Komisji Europejskiej wpłynęło 20 projektów przygotowanych przez polskie instytucje. Wybrano 10 najlepszych, wśród których znalazł się projekt Gminy Kraków. Informację o rekomendacji dla Krakowa ogłosiło na swojej stronie internetowej Ministerstwo Rozwoju. – Kraków jest jedynym samorządem w Polsce zakwalifikowanym do finansowania w konkursie „Łącząc Europę” – podkreślił zastępca prezydenta Krakowa Tadeusz Trzmiel. – Nasz wniosek został złożony w oparciu o dwa dokumenty: koncepcję linii metra, która była opracowana na kierunkach wschód–zachód o długości 21 km, oraz o studium rozwoju systemów transportowych Krakowa, w tym metra. Te argumenty przeważyły o tym, że Unia Europejska uznała krakowski projekt za wart dofinansowania. Studium ma dać odpowiedź na pytanie, w jakim zakresie należy budować bezkolizyjną komunikację szynową, by usprawnić ruch tramwajowy w Krakowie. Będzie wiadomo, czy najlepszym rozwiązaniem jest metro ciężkie, gdzie większość kolejki znajdzie się pod ziemią, czy przeciwnie - metro lekkie. Wartość projektu to 2 370 000 euro (czyli około 10 mln zł), z czego 1 375 000 euro będzie współfinansowane ze środków UE. Resztę pokryje Gmina Miejska Kraków z własnego budżetu. Jeszcze w tym roku, najpewniej w sierpniu, Kraków ogłosi przetarg na wykonanie studium, a rezultat tych prac poznamy w 2019 roku. Jeśli okaże się, że budowa metra będzie zasadne, to w pierwszym etapie powstanie odcinek o długości około 8-9 km pomiędzy rondem Grzegórzeckim a AGH, tak żeby odciążyć ruch tramwajowy w pierwszej obwodnicy. Uzyskanie dofinansowania do studium to także realizacja jednego z punktów referendum z 2014 r., w którym mieszkańcy Krakowa opowiedzieli się za budową metra.